日本政府觀光局29日發布數據顯示，10月赴日的中國游客為7萬1000人，同比去年減少33.1%。在中日因釣魚島問題而僵持的當下，日本除汽車制造業的新車銷售急速下滑以外，旅游遭受的重創更加觸目驚心。

自9月11日日本政府將釣魚島進行所謂的“國有化”以來，中國游客在日本出現的頻率大幅度減少。原本在銀座出現的大批中國旅游團，如今已消聲匿跡。而中國游客最愛去的北海道，如今也很難再見中國人的蹤影。

日本旅游是日本政府作為經濟成長戰略的重要一環，為此2008年設立觀光廳，試圖以旅游振興日本。其中促進外國游客到日本旅游是戰略重心，期望2019年可以吸引2500萬外國游客到日本旅游，其中中國游客是最重要的目標人群。2010年赴日旅游的中國游客達到141萬，成為除韓國以外日本第二大外國游客來源。為此日本政府近兩年來數次推出各種簽證優惠措施以吸引中國游客，但卻在這次中日關系低谷后陷入了停滯。

中國游客是最受日本歡迎的外國游客，因為中國游客擁有驚人的消費能力。今年第二季度，每名中國游客在日本的平均消費在17萬日元(13634人民幣)左右。一家面向中國游客的大型免稅店LAOX，以熱銷的電飯煲為例，在今年9月以前的高峰時期，中國游客每天都能買走40臺，如今每天只能賣出兩臺。

而遭受損失最嚴重的要數酒店業，自9月11日以來，日本各地的酒店業不斷接到來自中國游客取消預定的消息。富士山曾是中國游客最喜歡的旅游線路。在9月上旬，每天承載中國游客的旅游巴士多達五六十輛，附近商店消費的也半數皆為中國游客，可這樣的情形自9月11日后大幅改變，據悉受此影響，預計今年富士山周邊的商業店鋪的營業額同比去年普遍下降3成。

一份針對富士山區域酒店業的調查顯示，自9月11日后，中國游客取消預定的人數達到了12845人，而整個11月份幾乎沒有來自中國游客的預訂。中國國慶節和春節，本來都是中國游客到來的高峰期，然而按照當下的形勢，中國游客缺席的趨勢將會延續。(孫冉)